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江苏斯美尔光电科技有限公司主要代理品牌有源光亚明，飞利浦照明，豪迈照明，世纪亚明。浙江海洋王防爆灯等多家知名产品有景观灯,庭院灯,庭院灯头,草坪灯,太阳能,道路灯,高(中)杆灯,壁灯,墙头灯,防潮灯,埋地灯,线槽灯,led,插地灯,投光灯,镇流器/应急灯,工厂灯等，款式多样。江苏斯美尔光电科技有限公司以精制作，合理的价位，优质的服务专业的设计、制作和配套的加工设施确保每个客户的要求都得以。山西朗圣照明工程有限公司以良好的工作作风，低价位的收费，一呼百应的服务态度，深厚的技术功底，和高素质的员工队伍为依托，已成功的承建了一批优质的，有影响力的，工程，了广大客户的赞誉和肯定。
江苏斯美尔光电科技有限公司成立以来，研制了一系列适应市场需求的大功率led太阳能路灯、太阳能庭院灯、太阳能投光灯、太阳能洗墙灯、太阳能草坪灯等系列产品。产品在散热、二次光路设计、驱动电路等枢纽技术方面在业内具有上风，的保证了产品的长寿命及高尺度的照度要求，并具有极高的性价比，在道路照明、楼体亮化照明、贸易照明等专业领域中了广泛应用.我们本着“、信誉、用户至上”的宗旨；“以求生存、向治理要效益”的信条，竭诚为新老客户提供优质的售前、售中、售后服务。
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太阳能路灯优缺点
太阳能路灯组件电池的串联，太阳能路灯组件电池模块中的太阳能路灯组件电池通常是串联在一起的。电池的串联通常是将铜箔焊接在正面的金属电极上，而铜箔的另外一端则接到另一个电池的背面。由于金属电极的电导率比较低，所以铜箔必须与金属电极重叠一定的长度。太阳能路灯组件电池模块的电路接线的安排。一个36系列串联的模块，在正常的操作条件下，约可产生15v的大电压，这已足够对12v的太阳能路灯蓄电池进行充电。太阳能路灯组件电池模块的构造与制造，由于户外型的太阳能路灯组件电池，必须能够至少在户外操作20年以上，所以一个太阳能路灯组件电池模块要如何承受机械负载，如何避免污染的影响，如何承受雨水的侵蚀与温度的变化，如何性等，是模块结构设计中考虑的主要因素。典型的太阳能路灯组件电池模块结构示意图，它基本上是一层一层叠上去的。在模板的上面一层为强化玻璃，它必须有足够的透光性及机械强度，因此它的含铁量必须很低才行。现代化的模块使用的玻璃里常掺有铯原子，以吸收紫外线辐射及可靠性。
太阳能路灯运输信息
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三种实现白光技术均已实现产业化，利用紫外或紫光（300至400nm)led加r、g、b荧光粉和利用三基色原理将r、g、b三种led混合成白光技术发展较快。而用单芯片形成白光，即只要一个芯片就可以形成白光，这种技术现在还在研发中。现市售白光led的水平为：室温下，正向工作电压为3.6v、电流为20ma时发光强度是0.6(：(1(大为1.1?]);反向电压为5￥时，漏电流为50>1^;色度坐标为％=0.31，；^=0.32(20ma),发光效率为7.5lm/w，色温为6000k。目前利用白光led已可以制成大亮度为500cd/m2的白色平板光源。白光led的特性,目前单只白光led的光束（lm)仍相当微弱，因此应用于一般照明领域时需由数只白光led组合成照明光源。近几年国内外非常热衷紫外线紫外光led的研发，紫外光led是在蓝宝石基板上制作具有mqw(*=0.08)构造的覆芯片化结构，20ma,3.4v正向电压条件下可15.6mw的光输出与24%的外部量子效率，发光波长为382mn。此种紫外光led即使输人50ma电流，光输出也不会出现饱和现象，同时还可以40mw以上的光输出。
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太阳能路灯优缺点
led范围景观照明市场：包括建筑装饰、室内装饰、旅游景点装饰等，主要用于重要建筑、街道、商业中心、名胜古迹、桥梁、社区、庭院、草坪、家居、休闲场所的装饰照明，以及集装饰与为一体的商业照明。汽车市场：车用市场是led运用发展快的市场，主要用于车内的仪表盘、空调、音响等指示灯及内部阅读灯，车外的第三刹车灯、尾灯、转向灯、侧灯等。背光源市场：led作为背光源已普遍运用于手机、电脑、手持掌上电子产品及汽车、飞机仪表盘等众多领域。交通灯市场：由于红、黄、绿光led有亮度高、寿命长、省电等优点，特殊工作照明和运用：由于led光源具有抗震性、耐候性、密封性好，以及热辐射低、体积小、便于携带等特点，可广泛应用于防爆、野外作业、矿山、行动等特殊工作场所或恶劣工作之中。
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太阳能路灯产品性能
由于太阳能发电造价的昂贵，照明负载的电光源应尽可能采用的节能灯或气体放电灯等光源太阳能路灯蓄电池由于节数，其输出一般要加升压电路。光伏使用的太阳能路灯蓄电池一般为铅酸免太阳能路灯蓄电池，尽景不要使用会造成太阳能路灯蓄电池极板记忆效应的镍镉太阳能路灯蓄电池。因为太阳能路灯蓄电池每昼夜构成一次充放电循环，充电和放电都是不完全的，视天气和用电情况决定。使用铅酸太阳能路灯蓄电池充放电，还要注意不要过充电也不要过放电，以免造成太阳能路灯蓄电池的损伤和损坏。照明一般带有能量，统计每日的充放电电量和控制照明的时间。由于光伏电池大功率点受光照、温度等影响，其大功率点电压是变化的。光伏照明一般采用两种光伏工作点控制策大功率点跟踪控制（mppt)或恒电压(cvt)工作点控制。mppt控制相对较为复杂，需要使用单片机或dsp芯片实时跟踪和控制光伏电池输出功率点>cvt相对较为简单，只需用模拟电路控制光伏电池输出电压工作点，使得光伏电池输出电压固定不变。但cvt控制策略将会损失一部分光伏功率，实践统计表明：使用cvt控制工作点的发电将比mppt控制工作点的发电多损失约5%～10%的功率。
太阳能路灯售后信息
要路面标志的可见度，可通过扩大其反光性能和路面反光性能差异的办法来推荐采用不仅“明亮”而且质地粗糙的材料，使其反光性能相当扩散且在不利的气候条件下得以维持。除此之外，如果采用纵向（与路轴平行方向）入射光受到(例如采用込和心值小的灯具)、大部分光道路的横方向（即与汽车行进方向垂直)的照明(如链式照明），将也有利于看清中线或边缘标志等诱导辅助设施，尤其在恶劣的天气条件下效果会更加明显。光学诱导。光学诱导性的办法很多，现举几例加以说明。在设置连续照明的道路上，可通过合理选择灯具布置，并把灯具排列整齐而良好的诱导性。如在中间设有分车带的双幅路上宜将灯杆设在分车带中，在曲线路段上宜将灯杆设在外侧，在t形交叉路口宜在道路终端对面设灯等，都是为了良好的诱导性。通向交叉口的道路、相邻的道路或类别、功能不同的道路，可通过下列途径道路照明所提供的诱导性。改变照明。如通向交叉口的道路及交叉口本身可采用不同的照明，如前者采用常规照明，后者采用高杆照明。改变光源颜色。如通向交叉口的主、次干路可采用光色，不同的光源。在规划城市道路照明时，主、次干路，环路和过境道路等有计划地采用不同的光源，可使道路照明起到道路指示牌的作用。c.改变灯具的外形或安装高度。如设有停车场、加油站的道路，在通向这些服务设施的支路上可采用和主路外形不同的灯具或不同的安装高度。这样即使在白天也能提供良好的诱导性。d.改变灯具的布置。如采用中心对称布置的道路，在接近交叉口时可改成道路两侧的对称布置。这种变化可作为一种，提醒驾驶员正在接近危险的路口。
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