来源：经济日报
经历了前几年的跑马圈地，我国充电桩市场在2017年一度陷入沉寂。经历了两年的调整，充电桩市场在2019年又焕发了生机。这一年，充电桩数量快速增长、资本热度逐渐升温，聚合式平台及地方性平台纷纷涌现。
近日，许继电气再次荣获“中国充电桩行业年度影响力品牌”称号。许继电气相关负责人表示，作为充换电行业龙头企业，目前公司电动汽车充换电产业累计实现销售额40多亿元，订货年均增长率10%以上。2019年获得了国家电网公司和南方电网公司两大运营商最大份额的设备中标，同时产品服务于交投、城投和公交公司等地方国企充电运营商。伴随我国充电桩行业正在迎来新一轮黄金成长期，公司的充换电业务有望实现大幅增长。
政策转向充换电行业迎来新一轮黄金成长期
中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，去年11月份，我国新增公共桩数量1.74万台，同比增长241.5%，1-11月份新增公共桩数量16.4万，同比大幅增长116.9%，而2018年1-11月份新增量同比前年同期仅为19.5%。11月份新增公用桩和2019年前11个月新增公用桩出现了明显的加速增长迹象。
充电桩行业大幅增长的背后，是我国新能源车的充电网络建设近年来一直落后于规划。2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》中提到的建设目标是，规划车桩比基本达到1∶1。但是目前新能源车与公共充电桩的比例为8.7:1，加上私人充电桩的车桩比为3.5∶1，与规划目标比较，与之相差甚远。
从去年开始，政策开始转向。申港证券分析师认为，在新能源车补贴退坡的背景下，政策对新能源车行业的支持并未消失，而是将重心转移到基础设施建设上，充电桩网络建设是其中重点。在中央政府的支持下，各地政府积极给予充电站、充电桩建设补贴，投资补贴大多为建设投资总额的20-30%，此外还有部分地区给予充电桩以度电为单位的运营补贴。
“目前来看，高补贴力度确实带动了公用桩安装进度。”国金证券分析师认为。截止2019年11月，我国公共桩、私人桩分别为49.6万、67.8万台，前11个月新增新能源车销量/新增充电桩保有量约为2.8:1，相对2018年年底（3.2:1）继续改善。
构建电动汽车充换电领域新生态
在充换电行业迎来新一轮黄金成长期背景下，拥有先发优势的许继电气有望成为最大的受益者之一。
许继电气已经把电动汽车充换电产业作为核心业务之一，近年来获电动汽车充换电领域授权发明专利187项、国际专利8项，积极参与电动汽车充电基础设施标准体系建设，参与完成国际标准2项、国家标准22项、行业标准26项，并荣获中国标准创新贡献一等奖。公司打造的互联网+充电设施生态圈，已达到5万台充电桩规模，其中直流充电桩超过3.5万台，全国公共直流充电桩中每8台就有1台来自许继，从整体技术到产业化规模均处于国内领先。产品覆盖32个省市自治区，服务于京沪高速、京港澳高速等“十纵”，青银高速、沪蓉高速等“十横”，以及首都环线、杭州湾环线“两环”的高速快充网络。许继电气电动汽车公共服务互动平台和运维服务平台，为全国100多家充电服务运营商提供充电设备托管服务。
目前许继电气电动汽车充换电产业累计实现销售额40多亿元，订货年均增长率10%以上。2019年获得了国家电网公司和南方电网公司两大运营商最大份额的设备中标，同时产品服务于交投、城投和公交公司等地方国企充电运营商。随着电动汽车数量的激增，社会资本以极高热情投入到充电运营领域，许继电气主动创新商业模式，获得了民营运营商、车企和房地产商的青睐，为全国几十万辆电动汽车的日常出行保驾护航。
突破电动汽车充换电领域关键技术
在2009年起，我国大力推动电动汽车产业发展，按照“换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的商业模式，许继电气集中优势研发资源攻克智能全自动换电监控、高速高精度换电机器人运动控制等20余项核心技术，成功研制出电动客车智能充换电系统成套设备，并参与起草iec62840国际标准，实现了我国在iec电动汽车换电领域国际标准“零”的突破。
2011年7月，许继建设完成当时世界规模最大、服务能力最强、首次实现商业化运营的薛家岛智能充换储放一体化示范站，成为我国电动公交车推广应用和充换电站建设的标志性工程。许继电气以换电产品80%以上的市场占有率奠定了在换电领域的引领地位。
在换电取得骄人业绩的同时，许继电气顺应充换电行业发展趋势，进行全面产业规划布局，组建近200人的专业团队，以近30年的电力电子变换技术沉淀为基础，自主研发有序充电桩、群控直流充电桩、液冷大功率充电系统等七大类40余款充换电产品，形成充换电站整体解决方案。

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